АКТУАЛЬНО

Тридцать тысяч лишних сотрудников? К 2025 году РЖД планирует провести массовые сокращения

На март текущего года численность сотрудников РЖД составила 737 тыс. человек. В будущем компания рассчитывает сократить 28 тысяч сотрудников, или 4% всего состава. В презентации данные о сокращениях более радикальные — 42 тысячи человек.

Сообщается, что решение компании связаны с естественным оттоком персонала, перераспределением трудовых ресурсов внутри компании.

Пока не ясно, в каких подразделениях будет проведена «оптимизация» персонала. Интересно, кого будут сокращать: путейцев или конторских? В центральном аппарате монополии важно рассуждают о программах цифровизации бизнес-процессов, переходе на безбумажные технологии. А на местах жалуются, что компьютерная грамотность в ж/д конторах низкая и неумение компенсируется количеством «конторских делопроизводителей». В итоге сокращают путейцев, ремонтников.

Компания обещает помогать уволенным сотрудникам в поиске новой работы. После «оптимизации» компании, по словам представителей РЖД , понадобятся новые специалисты в сфере IT, машинисты, дистанционно контролирующие подвижной состав, а также «операторы летательных аппаратов диагностики инфраструктуры».

Сетевое издание vgudok делает печальное предположение, что оптимизация РЖД сродни повышению в стране пенсионного возраста. Злые языки поговаривают, что государству платить пенсии нечем не из-за миллионов простых пенсионеров, а из-за сотен тысяч пенсионеров «привилегированных» — целой армии экс-чиновников от депутатов до прокуроров и силовиков разного ранга. Которые и выходят на пенсию раньше, и получают её размерами гораздо больше.

Как пишет vgudok, по сравнению с МПС в ОАО «РЖД» поголовье управленческого аппарата выросло в разы.Зарплатный фонд РЖД по итогам 2017 года составил 441,8 млрд. руб. Гендиректор РЖД Олег Белозеров в 2017 году заработал 154 млн. руб. Особый разговор — о зарплатах футболистов в клубе, который курирует РЖД — ФК «Локомотив». Стоимость многих игроков команды, ставшей чемпионом России в 2018 году, составляет по нескольку миллионов евро. Мануэл Фернандеш — около 5,5 млн евро. Эдер — 3,5 млн евро. Антон Миранчук — 8 млн евро. Гильерме — около 3 млн евро. Таким деньгам позавидует даже главный железнодорожник страны!

Неудивительно, что при таких тратах на топ-менеджеров и футболистов на простых работяг денег у компании не хватает.

Источник: "tver24.com"

Назад

ЕЩЕ НОВОСТИ

Не прошло и двух лет...

9 февраля 2022 года апелляционным определением Судебной коллегии по гражданским делам Тульского областного суда работники эксплуатационного локомотивного депо Новомосковск, члены Межрегионального профсоюза железнодорожников членской организации СПР

11 Февраль 2022

Мы вместе 30 лет!

27 января 1992 года прошел учредительный съезд работников железнодорожного транспорта - Российский профессиональный союз локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ), который позже, в 2010 году, был переименован в Межрегиональный профсоюз железнодорожников (МПЖ).

28 Январь 2022

О дорогах и о жизни

Хотим поделиться материалом «из первых рук»: наш сторонник, пожелавший остаться неизвестным, рассказал, как живется и трудится в современной России людям, играющим одну из ведущих ролей в работе российских железных дорог.

22 Ноябрь 2021

XV съезд Межрегионального профсоюза железнодорожников

1 апреля в режиме онлайн состоялся очередной XV съезд Межрегионального профсоюза железнодорожников.

05 Апрель 2021